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渣(zhā)漿泵流量(liàng)調節(jiē)這五大方法你(nǐ)掌握了(le)嗎?

2023/10/24    來源(yuán):    作者(zhě):佚名(míng)  浏覽(lǎn)次數:31
    調節渣漿(jiāng)泵流量的五(wǔ)種(zhǒng)方法:
      1、出口(kǒu)節流(liú)流量調(diào)節
      這是(shì)比較常(cháng)見的流量調節方法之(zhī)一。關(guān)閉出口管(guǎn)道上任何形式(shì)的一些閥門都(dōu)會增(zēng)加(jiā)系統壓頭,所以系(xì)統壓(yā)頭曲線會在小(xiǎo)流量(liàng)時(shí)與渣漿泵壓頭(tóu)曲線相(xiàng)交。出口處(chù)的節流(liú)将工作(zuò)點移(yí)動到較(jiào)低的效(xiào)率點,并(bìng)且在節流閥(fá)處(chù)存在功(gōng)率損(sǔn)失。節流至(zhì)死(sǐ)點可能會導(dǎo)緻泵(bèng)中的液體(tǐ)過熱(rè),可以(yǐ)使用(yòng)旁路(lù)來(lái)保持必(bì)要的最小(xiǎo)流速,或者可以使用(yòng)不同的調(diào)節裝(zhuāng)置。
      2、調(diào)節吸入口(kǒu)節流流量(liàng)。

      那麼通過(guò)吸入(rù)管路(lù)中的(de)節(jiē)流(liú)可以(yǐ)節省(shěng)一些功率(lǜ)。由于出口(kǒu)節流(liú)會引(yǐn)起(qǐ)液體過(guò)熱或汽化,噴氣發動機燃油渣(zhā)漿泵常采用進口節流。在小流(liú)量下,這(zhè)些泵的葉輪(lún)僅部分充滿(mǎn)液體。因此,當(dāng)出口節流時,輸(shū)入功率(lǜ)和(hé)溫升(shēng)約為葉(yè)輪(lún)全運(yùn)行位(wèi)置的1/30的凝(níng)結水泵的流量(liàng)通常由浸(jìn)沒深度控制,相當于(yú)入口(kǒu)節流(liú)。這種(zhǒng)特殊的設計可(kě)以(yǐ)将(jiāng)這些泵的(de)氣蝕(shí)損壞降低(dī)到微不足道的(de)程度,但(dàn)能量水(shuǐ)平也(yě)變得相當低。

      3、調節旁路調(diào)節
        全部或(huò)部分(fèn)流量可(kě)以(yǐ)從渣(zhā)漿泵的(de)排(pái)放管(guǎn)道分(fèn)流,并(bìng)通過旁(páng)通管引至泵(bèng)的吸入口或(huò)其(qí)它合适的(de)點。一(yī)個或(huò)多個流量孔闆(pǎn)和合(hé)适的(de)控制閥可以安(ān)裝在旁路(lù)中。計(jì)量旁路通常用(yòng)來減少鍋爐給(gěi)水泵的流(liú)量,主(zhǔ)要是為了(le)防止過熱(rè)。如果旁通(tōng)螺旋槳泵(bèng)的多餘流量(liàng)被用來(lái)代替出(chū)口(kǒu)節流(liú)閥,則可以節省(shěng)相當大(dà)的(de)功率(lǜ)。
        4、流量調節的速(sù)度調節
        用這種(zhǒng)方法調(diào)節流量時,所需功(gōng)率可(kě)降低,并可(kě)消除流量(liàng)調(diào)節(jiē)過程中的(de)過熱現象。汽輪機和(hé)内燃機可以很(hěn)容易(yì)地适應速度調(diào)節,隻需很少的(de)額外費(fèi)用(yòng)。各種機械(xiè)、磁力、液壓(yā)傳動(dòng)裝置(zhì)以及dc和交流變速電(diàn)機都可以(yǐ)用來(lái)調節速(sù)度(dù)。通常(cháng)變速(sù)電(diàn)機過于昂貴(guì),隻有在特(tè)殊情況下(xià)經(jīng)過(guò)經濟(jì)研究證明(míng)值得時,才能采用可調(diào)葉片調(diào)節(jiē)。在研究(jiū)了安(ān)裝在葉輪前的(de)可調導(dǎo)葉(yè)後,發(fā)現這(zhè)種(zhǒng)方(fāng)法在(zài)比轉速為5700(2.086)時對泵的(de)調節是有(yǒu)效的。葉(yè)片(piàn)可以(yǐ)産生正向預旋(xuán),從而降低壓頭(tóu)、流量(liàng)和效率。但(dàn)是隻有通過葉(yè)片才能獲得相(xiàng)對較小的調節效果。在(zài)壓頭不(bú)變、效率(lǜ)損失相對較(jiào)小的情況(kuàng)下,可以獲得(dé)較(jiào)大的流(liú)量(liàng)變化範圍。
        5、流量調節(jiē)補氣(qì)
        向渣漿泵(bèng)吸入口供氣也(yě)是調(diào)節流量(liàng)的(de)一種方法,相對(duì)于出口(kǒu)節流可(kě)以節(jiē)省一些功率。一(yī)般來說,輸(shū)送的(de)液體中(zhōng)不(bú)希望有空氣,空(kōng)氣過多(duō)總有使泵失(shī)去填充壓(yā)頭(tóu)的危險,所以(yǐ)除少(shǎo)數場合外,這種方法(fǎ)在實(shí)踐中(zhōng)很少使用。
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