渣(zhā)漿(jiāng)泵(bèng)流(liú)量調節(jiē)這(zhè)五(wǔ)大方(fāng)法你掌握(wò)了嗎(ma)

調節(jiē)渣(zhā)漿泵流(liú)量的(de)五(wǔ)種方(fāng)法(fǎ)：
　　
　　1、出口節流(liú)流量(liàng)調節
　　
　　這是(shì)比較(jiào)常見的流(liú)量調(diào)節方法之一。關(guān)閉出口管道上任何(hé)形式的一(yī)些閥門都會增加系統壓(yā)頭，所(suǒ)以系統壓(yā)頭曲(qǔ)線會(huì)在小流量時與渣漿(jiāng)泵壓(yā)頭曲(qǔ)線(xiàn)相(xiàng)交。出(chū)口處的節(jiē)流将(jiāng)工作點移動到(dào)較低(dī)的效(xiào)率(lǜ)點(diǎn)，并且在節(jiē)流閥(fá)處存在功(gōng)率損(sǔn)失。節(jiē)流至(zhì)死點(diǎn)可能會導緻泵(bèng)中的液體(tǐ)過熱(rè)，可以使用(yòng)旁路(lù)來保持(chí)必要的(de)最小流(liú)速(sù)，或者(zhě)可(kě)以使用(yòng)不同(tóng)的調節裝(zhuāng)置。
　　
　　2、調節吸入口節流(liú)流量。
　　

　　那麼通過(guò)吸入(rù)管路中的(de)節流可以(yǐ)節省(shěng)一些功率。由于(yú)出口節流(liú)會引起液(yè)體(tǐ)過(guò)熱或(huò)汽化，噴氣發動(dòng)機燃(rán)油渣漿泵(bèng)常采用進口節(jiē)流。在(zài)小流(liú)量下(xià)，這些泵(bèng)的葉輪僅部(bù)分充(chōng)滿液(yè)體。因此，當出口(kǒu)節流(liú)時，輸入功(gōng)率和溫升約為(wéi)葉輪(lún)全(quán)運行位(wèi)置的(de)1/30的(de)凝結水泵的流量通常(cháng)由浸沒深度控(kòng)制，相當于入口節流。這種特殊(shū)的設計可以将(jiāng)這些泵(bèng)的(de)氣蝕(shí)損壞降低(dī)到(dào)微(wēi)不足(zú)道的(de)程度(dù)，但能量水平也(yě)變得(dé)相(xiàng)當(dāng)低。

3、調(diào)節旁路調節
　　
　　全(quán)部或部分(fèn)流量可以從渣漿泵(bèng)的排放管(guǎn)道分(fèn)流，并(bìng)通過旁通(tōng)管(guǎn)引至(zhì)泵的吸(xī)入口或其它合(hé)适的點。一個或(huò)多個(gè)流量孔闆(pǎn)和合适(shì)的控制閥可以(yǐ)安裝在(zài)旁路(lù)中。計量旁(páng)路通(tōng)常用來減(jiǎn)少鍋爐(lú)給(gěi)水泵(bèng)的流(liú)量，主要是(shì)為了防止過熱(rè)。如果旁通螺旋(xuán)槳泵的多(duō)餘流量被用來(lái)代替(tì)出口(kǒu)節流閥，則可以節省相當(dāng)大的(de)功率。
　　
　　4、流(liú)量(liàng)調節(jiē)的速度調節
　　
　　用這種方法調節流量(liàng)時，所(suǒ)需功率可(kě)降低(dī)，并可消除(chú)流量(liàng)調節過程(chéng)中的(de)過熱(rè)現(xiàn)象。汽輪(lún)機和内(nèi)燃(rán)機可(kě)以很(hěn)容(róng)易地适(shì)應速度(dù)調(diào)節，隻需很少的(de)額外(wài)費用(yòng)。各種機械(xiè)、磁力(lì)、液(yè)壓傳動(dòng)裝(zhuāng)置以(yǐ)及dc和交流變速電機(jī)都(dōu)可以(yǐ)用來(lái)調節速度(dù)。通常變速(sù)電機(jī)過于昂貴，隻(zhī)有(yǒu)在特(tè)殊情(qíng)況下經過經(jīng)濟(jì)研究證(zhèng)明值得(dé)時，才能采(cǎi)用可(kě)調葉(yè)片調節。在研究了安(ān)裝在(zài)葉輪(lún)前的(de)可(kě)調(diào)導葉後，發(fā)現這種方法在(zài)比轉(zhuǎn)速為(wéi)5700(2.086)時(shí)對(duì)泵的(de)調節(jiē)是有效的(de)。葉片可(kě)以産生(shēng)正向預旋(xuán)，從而(ér)降低壓頭、流量(liàng)和效(xiào)率。但(dàn)是隻(zhī)有通過葉片才(cái)能獲得相對較(jiào)小的調節效果(guǒ)。在壓(yā)頭(tóu)不(bú)變、效率損(sǔn)失相對較小的(de)情況下，可(kě)以獲(huò)得較大(dà)的(de)流量變(biàn)化範圍(wéi)。
　　
　　5、流量調(diào)節(jiē)補氣
　　
　　向渣(zhā)漿泵吸入(rù)口供氣也(yě)是調(diào)節流量的(de)一種(zhǒng)方法(fǎ)，相對(duì)于出(chū)口節(jiē)流可(kě)以節省一(yī)些功率。一般來說，輸送的(de)液體(tǐ)中(zhōng)不希望(wàng)有空氣，空(kōng)氣過(guò)多總有(yǒu)使泵失去填(tián)充壓頭的(de)危險，所以除少數場合外，這(zhè)種方法在實踐中很少(shǎo)使(shǐ)用。