渣漿濃度的高低對渣漿泵的運行有(yǒu)什麼影響

渣漿泵作為(wéi)固體物料水力輸(shū)送(sòng)的動力源，廣泛應(yīng)用在冶金、采(cǎi)礦、水利和輕工等部門。由(yóu)于輸送的介(jiè)質為固液(yè)混合物，其所(suǒ)面臨的問題也是比較突出的，諸如效率較低，磨蝕嚴(yán)重等。葉輪是固液兩相流離心泵内磨損最嚴重的零件，而葉輪出口處又是(shì)葉輪中磨(mó)損最嚴重位置之一，磨損後的出口端部極薄，呈鋸齒狀。葉片工作面與後蓋闆相交的棱角(jiǎo)處有很深的條(tiáo)形溝紋。葉片非(fēi)工作面上有凹凸不平的麻坑，但相對工作面磨痕(hén)較淺。葉片人口附近(jìn)有帶形凹坑，個别凹(āo)坑很深甚(shèn)至使後(hòu)蓋闆洞穿而(ér)導緻葉輪失效。葉輪前後蓋闆内表面有顆粒滑痕，除靠近葉片工作面位置外，磨損較輕；外(wài)表面光滑、有均勻磨損痕迹。

      近(jìn)十幾年來，國内外多名學(xué)者(zhě)投(tóu)入了大量精力進行離心泵葉(yè)輪磨損的研究(jiū)，但(dàn)他們基本上都是通過對固(gù)體顆粒在葉輪中運動軌(guǐ)迹的分析和用數值分析的方法(fǎ)來(lái)研究葉輪的磨(mó)損。實際(jì)上，不管渣漿濃度的高低，離心渣漿(jiāng)泵葉輪内的流場(chǎng)對顆粒分布和(hé)軌迹具有決定(dìng)性意義(yì)。