渣(zhā)漿泵的(de)軸承要(yào)如何潤滑?
軸承的光滑脂(zhī)
光滑脂是(shì)由(yóu)基本油(yóu)，增稠劑及增加(jiā)劑構成的光滑(huá)劑。入選擇(zé)時，應(yīng)選擇相等(děng)合适于軸(zhóu)承(chéng)運(yùn)用條(tiáo)件(jiàn)的潤油脂，由(yóu)于光(guāng)滑脂(zhī)招牌(pái)差異(yì)，在功能上也将會(huì)有很大(dà)的分辨，所以在(zài)選擇的時辰，一(yī)定關注。軸承常(cháng)用的(de)光滑(huá)脂有(yǒu)鈣基光(guāng)滑脂、鈉(nà)基光滑脂(zhī)、鈣鈉基光滑脂、锂基(jī)光滑脂、鋁(lǚ)基光(guāng)滑脂和二(èr)硫化(huà)钼光滑脂等。軸(zhóu)承中充填(tián)光滑(huá)脂的數目(mù)，以飽(bǎo)滿軸承内部空(kōng)間的1/2-1/3為(wéi)合(hé)适。高(gāo)速時(shí)應(yīng)減少至1/3。過多的光滑脂簡(jiǎn)易(yì)使運行中(zhōng)的軸承(chéng)溫度擡(tái)高。
光(guāng)滑(huá)脂的選(xuǎn)擇
遵從(cóng)工作溫(wēn)度選(xuǎn)擇光(guāng)滑脂(zhī)時，重點指(zhǐ)标應是滴點，氧化安(ān)穩性和(hé)低溫功(gōng)能，滴(dī)點(diǎn)通常可用來(lái)估(gū)價高溫(wēn)功能，軸承(chéng)本質(zhì)工作溫度應低于滴(dī)點10-20℃。合并光(guāng)滑脂的運(yùn)用溫(wēn)度應低于(yú)滴點(diǎn)20-30℃。根據(jù)軸承(chéng)負荷選擇光滑脂(zhī)時(shí)，對重負荷(hé)應選針入度(dù)小的光(guāng)滑脂。在高壓下工作時除針入(rù)度小外，還(hái)要有較高的油膜強(qiáng)度和極壓功能。根據(jù)環境條件(jiàn)選擇光滑脂時(shí)，鈣基光滑脂不易溶于(yú)水(shuǐ)，适于(yú)幹燥和(hé)水分較(jiào)少的(de)環(huán)境(jìng)。
軸承的光滑油
在高(gāo)速、高溫的條件(jiàn)下，脂光(guāng)滑已不(bú)适合時(shí)可選用油光滑。經過光(guāng)滑油的循(xún)環，不(bú)妨帶走大(dà)量熱(rè)量。粘(zhān)度是(shì)光滑油的重要特性(xìng)，粘度(dù)的大小直接影響光滑油(yóu)的流動性(xìng)及沖(chòng)突面(miàn)間造(zào)成的(de)油膜厚度(dù)，軸承(chéng)工作(zuò)溫度下光(guāng)滑油的粘(zhān)度通(tōng)常是(shì)12-15cst。轉速愈高(gāo)應選較低的粘(zhān)度，負荷愈重應(yīng)選較(jiào)高的粘度(dù)。常用的光滑油(yóu)有機械油、高(gāo)速機械(xiè)油、汽輪機(jī)油、收縮機(jī)油、變(biàn)壓器(qì)油、氣缸油(yóu)等。
光滑油方式(shì)
油浴(yù)光滑：油浴(yù)光滑是對照尋(xún)常的光(guāng)滑方式(shì)，适于(yú)低、中速軸(zhóu)承的光(guāng)滑，軸承(chéng)一部分浸(jìn)在(zài)油(yóu)槽中(zhōng)，光(guāng)滑油由(yóu)轉動的(de)軸承零件帶起(qǐ)，而後又(yòu)流回油槽(cáo)，油面(miàn)應稍低于對照(zhào)低翻滾(gǔn)着(zhe)體的中心。
滴油光滑(huá)：滴油(yóu)光滑适于(yú)需求定(dìng)量供應(yīng)光滑油(yóu)的軸承部件，滴油量通(tōng)常每3-8秒一滴為宜，過(guò)多(duō)的油量(liàng)将導緻軸承溫(wēn)度增高(gāo)。
循環油(yóu)光滑(huá)：用(yòng)油泵将過濾的(de)油(yóu)運送(sòng)到軸承部(bù)件中，經過軸承後的(de)光滑油再過濾冷卻(què)後運用。由(yóu)于循環油(yóu)可帶(dài)走肯(kěn)定的熱量，使軸承降(jiàng)溫，故此法實用于(yú)轉(zhuǎn)速較高的(de)軸承(chéng)部件(jiàn)。
噴霧光滑：用幹(gàn)燥(zào)的(de)收縮(suō)空氣(qì)經噴霧器(qì)與光滑油夾雜(zá)造成油霧，放射(shè)軸承中，氣流可有用(yòng)地使軸承降溫并能預防(fáng)雜質侵(qīn)入。此(cǐ)法(fǎ)适于高速(sù)、高溫(wēn)軸承部(bù)件的光(guāng)滑。
放射光滑：用油泵将高壓油(yóu)經噴嘴射(shè)到(dào)軸承中，射入軸承(chéng)中的油經軸承另一(yī)端流(liú)入油(yóu)槽。在(zài)軸承(chéng)高速(sù)轉動時，翻滾着體和維持架也以相等高的轉動速度使(shǐ)周圍空氣(qì)造成氣流(liú)，用通(tōng)常光(guāng)滑方(fāng)式很難将(jiāng)光滑(huá)油送到軸承中(zhōng)，這時(shí)一定用高(gāo)壓放射的方式(shì)将光滑油(yóu)噴(pēn)至(zhì)軸承中，噴(pēn)嘴的位置(zhì)應放在内圈和維(wéi)持(chí)架中(zhōng)心之間。
