渣(zhā)漿濃度的高低對渣(zhā)漿(jiāng)泵的運(yùn)行有(yǒu)什麼(me)影響(xiǎng)

渣漿泵作為固(gù)體物料水力輸送的(de)動(dòng)力(lì)源，廣(guǎng)泛應(yīng)用在冶金(jīn)、采礦(kuàng)、水利和輕(qīng)工等(děng)部門。由于(yú)輸送(sòng)的介質為固液混合物，其所面(miàn)臨的(de)問題(tí)也是比較(jiào)突出(chū)的，諸如效率較(jiào)低，磨蝕嚴(yán)重等(děng)。葉輪是固液兩相流(liú)離心泵内磨損最(zuì)嚴重的(de)零件，而葉輪出(chū)口處(chù)又是葉輪(lún)中磨(mó)損(sǔn)最嚴重(zhòng)位置(zhì)之一，磨損後的出(chū)口端部(bù)極薄，呈鋸齒狀(zhuàng)。葉片工作面與後蓋闆(pǎn)相交的(de)棱角處(chù)有很深的條(tiáo)形(xíng)溝紋。葉(yè)片非工作面(miàn)上有凹(āo)凸(tū)不平的麻坑，但相(xiàng)對工(gōng)作面磨(mó)痕(hén)較淺(qiǎn)。葉片(piàn)人口附近(jìn)有帶(dài)形凹(āo)坑，個(gè)别凹坑很深甚(shèn)至使後(hòu)蓋(gài)闆洞(dòng)穿而導緻(zhì)葉輪(lún)失效(xiào)。葉(yè)輪前後(hòu)蓋闆内表(biǎo)面(miàn)有顆粒(lì)滑痕，除靠(kào)近葉片(piàn)工作面位置外(wài)，磨損較(jiào)輕(qīng)；外(wài)表面光滑(huá)、有均勻磨損痕(hén)迹。

      近十幾(jǐ)年來，國内外多(duō)名學(xué)者投(tóu)入了大量精力進行(háng)離心(xīn)泵葉輪(lún)磨(mó)損的(de)研究，但他們基(jī)本上都(dōu)是通過(guò)對固體顆粒在葉(yè)輪中運動軌(guǐ)迹的分析和(hé)用(yòng)數值(zhí)分(fèn)析(xī)的方(fāng)法來研究葉輪(lún)的磨損。實(shí)際上(shàng)，不管(guǎn)渣(zhā)漿(jiāng)濃度(dù)的高低(dī)，離(lí)心渣(zhā)漿泵葉輪内的流場(chǎng)對顆粒分(fèn)布和軌迹具有(yǒu)決(jué)定性意(yì)義。