關于(yú)渣漿泵的背葉片(piàn)密封結構及原理

所謂的渣漿泵背葉片密封由輪子背(bèi)面的幾個(gè)徑向肋(lèi)條組成。當輪子轉動時(shí)，液體被它的中心浮動力甩出。如(rú)果車輪後部沒有曲(qǔ)線，則通(tōng)過車輪和泵殼之間的(de)間隙(xì)，即從車輪出口處的高壓側電流到低壓密封件，會産生一定的壓力，從而導緻洩漏這是不可能的。如果後葉片安裝在車輪上，由于後葉片的作用，洩漏液(yè)體也會受到離心力的影響，并産生反向離心壓力，以防止洩(xiè)漏。如果(guǒ)壓力P與車輪輸出處的液體壓力P相對應，則液體不會(huì)洩漏。在這種情況下，形成一個(gè)“等壓密封”。P：流出物被推回形成一個“負壓密封”，即烘烤葉片密封原理。然而，這種抗逆離心壓力洩漏的方法隻能(néng)在旋轉狀态下工作。當制動速度或轉速降低時，逆流壓(yā)力法隻能在旋(xuán)轉(zhuǎn)狀态下(xià)工(gōng)作，密封能力将喪失。因此，必須補充包裝密封。同時，該裝置的另一個功能是使渣漿泵的軸向力部分平衡，降低了軸承(chéng)的負荷。

但也存在一些問題，一(yī)是背葉片的存在帶(dài)來了額外的功(gōng)耗，導緻效(xiào)率下(xià)降；二是烘培葉設計(jì)不當，會導緻密封(fēng)裝(zhuāng)置無法密封傳動裝(zhuāng)置。介質，甚至它可以關閉介質(zhì)，但能耗太高，甚至導緻包裝密(mì)封中出(chū)現吸力現象。泵的(de)正常運行受到影響，因此，必須将後葉密封的設計(jì)與CFD分析相結合(hé)，以評估設計是否合理。