渣漿泵故(gù)障(zhàng)之軸承(chéng)箱溫度過高并(bìng)有異響是(shì)什麼原因(yīn)？

渣漿(jiāng)泵毛病之(zhī)軸(zhóu)承(chéng)箱(xiāng)溫(wēn)度高(gāo)并有異響：

(1)軸承(chéng)損壞或安(ān)裝不(bú)妥。渣(zhā)漿泵軸承(chéng)工作過(guò)程(chéng)中，會(huì)因負(fù)荷而發作(zuò)熱量，此熱量應(yīng)由潤滑油(yóu)帶走(zǒu)，或經冷(lěng)卻水降溫。假(jiǎ)使渣漿泵(bèng)的軸承損(sǔn)壞或(huò)安裝不妥(tuǒ)，就會發作較(jiào)高的溫度，規劃的降溫(wēn)方法(fǎ)已(yǐ)不(bú)能滿(mǎn)足。

(2)軸承(chéng)箱内缺(quē)油、或油中(zhōng)有雜(zá)質引(yǐn)起的。軸承(chéng)缺油和油老化或有(yǒu)雜(zá)質都會(huì)導緻(zhì)軸(zhóu)承(chéng)潤滑(huá)不好而發作磨(mó)損，磨(mó)損到(dào)一定(dìng)程度(dù)後就會有反常響聲(shēng)并發熱，最終軸承會(huì)過熱燒壞(huài)形(xíng)成(chéng)事故。

(3)其(qí)它(tā)原因(yīn)形成(chéng)溫(wēn)度(dù)高。如軸承(chéng)箱出(chū)氣口(kǒu)阻(zǔ)塞，導(dǎo)緻箱體(tǐ)内的熱(rè)氣(qì)不能(néng)排出形成(chéng)溫升過高。冷卻水管(guǎn)不疏(shū)通，則不能(néng)對(duì)箱(xiāng)體進行冷(lěng)卻，形成溫升過高。

最終，為了确(què)保泵高效(xiào)工作(zuò)，就必須及(jí)時調(diào)整葉輪與前護(hù)闆的(de)間(jiān)隙(xì)，此間隙有利于提高(gāo)泵的工(gōng)作效率(lǜ)，但過小則(zé)不利(lì)于物料相容問(wèn)題，泵葉(yè)輪與前護闆間隙應在(zài)0．5～1rain。調整(zhěng)後(hòu)，在(zài)啟動前，須(xū)重新檢查(chá)葉輪轉動(dòng)是否(fǒu)正常，軸承組件(jiàn)壓緊螺栓(shuān)與調整螺栓是否擰(nǐng)緊，然後(hòu)再啟動泵。