破壞渣漿泵正(zhèng)常工作的因(yīn)素（一）
由于此渣(zhā)漿泵(bèng)在我(wǒ)廠的(de)流程中(zhōng)為關鍵設備(bèi)，負責(zé)把礦(kuàng)漿(jiāng)揚送(sòng)到旋流(liú)器中，所(suǒ)以其運(yùn)行狀态的(de)好壞直接關系到産(chǎn)品指标(biāo)、産(chǎn)量及(jí)生産能否持續(xù)進行。常見(jiàn)故障(zhàng)在我選礦廠使(shǐ)用該渣(zhā)漿泵的(de)過程(chéng)中，常出現(xiàn)如(rú)下(xià)故障：液力(lì)偶合器(qì)油油溫(wēn)偏高（約為(wéi)70°左右(yòu)），正常溫度約為50°左右(yòu)（入口(kǒu)油溫(wēn)）；泵吸量不足，同(tóng)時電機(jī)電流偏(piān)高，約為180a（正常150a左(zuǒ)右），緻使礦漿揚入旋(xuán)流器(qì)中的(de)壓力偏小，使旋(xuán)流器(qì)分級(jí)效果(guǒ)不理想(xiǎng)，影響産(chǎn)品指标(biāo)；當(dāng)礦漿(jiāng)比重較大(dà)時（尤(yóu)其為高硫礦時(shí)），電機電流(liú)常達到190a以(yǐ)上而引起(qǐ)電機(jī)跳(tiào)閘。
在這(zhè)樣反(fǎn)複(fú)使(shǐ)用約1年後，有一次在(zài)使用過程中，發(fā)現此砂泵(bèng)的液(yè)力偶合器油溫(wēn)出現持續異常升(shēng)溫（6℃／min）、溫度(dù)異常(cháng)高（油被蒸沸）現(xiàn)象，導緻電流超(chāo)過190a而跳閘(zhá)，後反(fǎn)複啟動失敗。
破(pò)壞(huài)渣漿泵正常(cháng)工作(zuò)的因素(sù)（二(èr)）
液力偶合器相當于離(lí)心泵和渦輪機的(de)組合，當電(diàn)機(jī)通過偶(ǒu)合器輸(shū)入軸驅(qū)動泵(bèng)輪時(shí)，泵輪(lún)如一(yī)台(tái)離(lí)心泵(bèng)，使工(gōng)作腔的工(gōng)作油液沿(yán)泵輪(lún)葉片流道由(yóu)内(nèi)緣流動，液(yè)流流出後，穿過泵輪(lún)和渦輪間(jiān)的空隙，沖擊渦輪葉(yè)片以驅動(dòng)渦輪，使其象渦輪機(jī)一樣(yàng)把(bǎ)液(yè)體的動能轉(zhuǎn)變為輸(shū)出軸的機(jī)械能(néng)，然後(hòu)，液體又(yòu)經(jīng)渦輪内緣(yuán)流道(dào)回到泵輪，開始(shǐ)下一次循環，從(cóng)而把(bǎ)電機的能(néng)量柔(róu)性地傳遞給工(gōng)作機。在偶合器運轉(zhuǎn)時，主循環油泵将偶(ǒu)合器油箱(xiāng)裡的(de)工作油吸入(rù)，經(jīng)冷卻器(qì)送進導(dǎo)管殼體中的進(jìn)油室，并經(jīng)泵輪(lún)入(rù)油口(kǒu)進入工(gōng)作腔，同時(shí)，工(gōng)作(zuò)腔中的油(yóu)液從(cóng)泵輪洩(xiè)油(yóu)孔洩入外(wài)殼（勺(sháo)管室(shì)），形成一個旋轉(zhuǎn)油環(huán)。這樣(yàng)，可(kě)利(lì)用調速裝(zhuāng)置（電(diàn)動執行器和杆系）操縱勺管經(jīng)向(xiàng)伸縮，以(yǐ)改變(biàn)外殼裡的(de)油(yóu)環厚度(dù)，即改變工(gōng)作腔中(zhōng)的油量，實現(xiàn)對輸(shū)出轉(zhuǎn)速的無級(jí)調節(jiē)，導管排出的油(yóu)通過排油(yóu)器回(huí)到油箱(xiāng)。
好(hǎo)了以(yǐ)上就是今(jīn)天講的(de)關(guān)于破壞渣(zhā)漿泵正常工作的因素了，你了解了嗎，有沒有(yǒu)覺得(dé)長知識了(le)呢，了解更(gèng)多渣(zhā)漿泵知識可以(yǐ)對以(yǐ)後(hòu)的(de)生活(huó)中有幫助哦，對(duì)我們的渣(zhā)漿泵産(chǎn)品(pǐn)感興(xìng)趣的(de)話可(kě)以來(lái)電咨(zī)詢我(wǒ)們(men)，期待與(yǔ)您的合作！
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