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公(gōng)司動态

淺析(xī)中國工程(chéng)機械(xiè)行業發展(zhǎn)趨勢與(yǔ)特(tè)征

2021/10/15    來(lái)源：    作者：佚名  浏(liú)覽次數：631
淺析中(zhōng)國工(gōng)程機(jī)械行(háng)業發展趨勢與(yǔ)特征
我國(guó)工程機械(xiè)業通過若幹年的發展，摸爬滾(gǔn)打中走(zǒu)出(chū)了一(yī)條自主發展的道(dào)路，并逐(zhú)漸發展壯(zhuàng)大，在(zài)逐步占據國内(nèi)市場份額的同時，也以出色的(de)性價比(bǐ)優勢，開始在國際市場上(shàng)嶄露(lù)頭(tóu)腳，呈(chéng)現出較好(hǎo)的發(fā)展勢頭。但是，仍然有一(yī)些因素影響(xiǎng)着工(gōng)程機械行(háng)業的發展(zhǎn)，在2009年這個起(qǐ)承轉合(hé)的(de)關鍵時(shí)刻，把握(wò)行(háng)業發(fā)展的趨(qū)勢特征(zhēng)，更有助于(yú)實現(xiàn)整體(tǐ)的高(gāo)速前(qián)進。總結我國工(gōng)程機(jī)械(xiè)行(háng)業的(de)發展(zhǎn)趨(qū)勢，主要有以(yǐ)下(xià)五方面(miàn)的特征。
　　發展的外部(bù)環境存在
　　過去(qù)二(èr)十(shí)幾年(nián)中國(guó)fai的(de)年均增(zēng)速是20%，在此帶動(dòng)下，過去十年(nián)，工(gōng)程機械行業的年均(jun1)增(zēng)速達到(dào)17%.
　　工程(chéng)機械(xiè)行業(yè)的崛(jué)起(qǐ)，離(lí)不開(kāi)國内固定資産(chǎn)投資高速(sù)增長(zhǎng)所帶來(lái)的機遇(yù)。在固(gù)定資産投(tóu)資的(de)拉動下，工程機械需求維(wéi)持了較(jiào)快(kuài)的增速。工業(yè)化(huà)和城(chéng)市化的必(bì)然結(jié)果是(shì)帶動固定(dìng)資産投資快速增長(zhǎng)，未(wèi)來十年(nián)中國的固定資(zī)産投(tóu)資可以維(wéi)持20%年均增速，這(zhè)段時間仍是工(gōng)程機(jī)械(xiè)的黃金(jīn)發展(zhǎn)期，國内巨(jù)大的(de)市場(chǎng)給工(gōng)程機(jī)械行業提(tí)供極(jí)佳的外部環境。1975年，美國地(dì)理學家(jiā)諾瑟姆通過對各個國(guó)家城市人口占(zhàn)總人(rén)口比重(zhòng)的(de)變化研(yán)究(jiū)發現，城市化(huà)進程全(quán)過程呈(chéng)一條s型(xíng)曲線根據曆史(shǐ)經驗和基本規律，在人(rén)均gdp8000美元(yuán)和城(chéng)市化(huà)率70%之(zhī)前，固(gù)定資産投資(zī)都處于高速(sù)增長(zhǎng)期中國目前人均gdp和(hé)城市化率(lǜ)大(dà)約是2700美(měi)元和45%，如果維持gdp年均9%的速度增(zēng)長，要實現(xiàn)人均(jun1)gdp8000美元和城市化(huà)率70%還需(xū)要(yào)12年時間。
　　國際化(huà)是必(bì)由(yóu)之路
　　中(zhōng)國工(gōng)程機(jī)械占(zhàn)全球(qiú)市場的15%，這些受益于質(zhì)量的提(tí)升和(hé)相對(duì)優越的(de)性(xìng)價比；未來(lái)市場(chǎng)空間很大，需要注重海外(wài)和本土兩個市(shì)場的(de)均衡(héng)發展，這是(shì)抵(dǐ)禦(yù)經濟(jì)風險(xiǎn)的(de)有力措(cuò)施。
　　全球工(gōng)程機(jī)械市場(chǎng)大(dà)概有(yǒu)1800億美元，中(zhōng)國占有15%左右的市場(chǎng)份額，對于(yú)中(zhōng)國的工程機(jī)械企(qǐ)業來說(shuō)，未來的(de)市場(chǎng)空(kōng)間很大；卡特彼勒的經(jīng)驗告(gào)訴我們：海外市場(chǎng)與本土市場(chǎng)的(de)均(jun1)衡發(fā)展有(yǒu)助(zhù)于(yú)其抵(dǐ)禦(yù)單一市場經(jīng)濟波(bō)動對産(chǎn)品(pǐn)銷售(shòu)的影響，在(zài)美國1929-1932年(nián)和1974-1975年的(de)兩次(cì)經濟衰退(tuì)中(zhōng)，正是(shì)海(hǎi)外市(shì)場業(yè)務幫助其(qí)抵禦住了風險(xiǎn)。
　　中國企業生産(chǎn)的工程機械與(yǔ)國外(wài)産品相比(bǐ)具有(yǒu)明顯的價(jià)格優勢，中國産(chǎn)品價格(gé)僅(jǐn)僅是國外(wài)價格的60%左(zuǒ)右，在國内企業(yè)出口渠(qú)道(dào)打通之後(hòu)，中國(guó)産品(pǐn)顯現出很強的(de)國際競争力。
　　但(dàn)是中(zhōng)國工(gōng)程機(jī)械表現(xiàn)出結構的不(bú)平衡(héng)狀态(tài)，很多類産品，如(rú)挖掘機、小(xiǎo)型工(gōng)程機械等(děng)在國(guó)際市場占(zhàn)有份(fèn)額較(jiào)低，而(ér)一些産品又是(shì)全球(qiú)制造大國(guó)，未來工(gōng)程(chéng)機械企業(yè)的産(chǎn)品結(jié)構有待調整。
　　産品多元化整合(hé)是強大之本
　　多元化可以在(zài)經(jīng)營成(chéng)本、風(fēng)險控(kòng)制、規(guī)模和範圍經濟(jì)、協同效(xiào)應(yīng)、發揮(huī)品牌影(yǐng)響(xiǎng)力等(děng)方面(miàn)獲得優勢(shì)。
　　1）市場需求(qiú)的多(duō)樣化和不确定(dìng)性。
　　由(yóu)于工(gōng)程機(jī)械市(shì)場需求的多樣性(xìng)和(hé)不确(què)定性，使得工(gōng)程(chéng)機械企業(yè)經營單一産(chǎn)品會使(shǐ)企業(yè)面臨(lín)較大的經(jīng)營風險從(cóng)事産品多元(yuán)化(huà)經營，可以(yǐ)增加經營業(yè)務(wù)的品種和(hé)類别(bié)，在國(guó)家(jiā)宏觀經(jīng)濟環(huán)境、市(shì)場和生産(chǎn)技術發生變化(huà)時，最(zuì)大(dà)限度滿(mǎn)足工(gōng)程(chéng)機(jī)械市場需求，從而分(fèn)散經營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，保持企業穩(wěn)定發(fā)展。
　　2）發揮企(qǐ)業能力優勢，獲(huò)得規(guī)模(mó)經濟(jì)和(hé)範圍(wéi)經濟(jì)。
　　規模經濟(jì)是企(qǐ)業平(píng)均成(chéng)本随産(chǎn)品數量(liàng)的增(zēng)加而下降(jiàng)，範圍經濟是同(tóng)時生産(chǎn)或(huò)銷售(shòu)多種(zhǒng)産(chǎn)品(pǐn)經營(yíng)成本會(huì)低于單(dān)獨生(shēng)産或銷售(shòu)同樣數量單一(yī)産品(pǐn)的成(chéng)本。企(qǐ)業在長期(qī)的發展過程中，由于(yú)各生(shēng)産環節的(de)不平衡，一(yī)般會(huì)累積一定的剩餘資(zī)源，多(duō)元化(huà)可以充分(fèn)利用剩餘資源，讓公(gōng)司(sī)的核心能力，如技術(shù)開發能(néng)力、先(xiān)進的生産(chǎn)制造能力、産品(pǐn)營銷網絡和品(pǐn)牌(pái)的(de)優勢得到(dào)充分(fèn)發揮(huī)。
　　3）加大(dà)行業進入門檻(kǎn)，增強(qiáng)對(duì)市場的(de)控制力。
　　針對客(kè)戶的不同需求，制定綜合(hé)解決(jué)方案，為客戶提(tí)供便利的同時(shí)，也發(fā)揮了(le)橫向(xiàng)一(yī)體化的規模(mó)優勢，讓多種(zhǒng)産(chǎn)品共享無形資産，擴大企(qǐ)業知(zhī)名度，從而對行業的新進入者(zhě)形成(chéng)壁壘，減(jiǎn)輕(qīng)競争壓力，獲得(dé)較大(dà)的利潤空(kōng)間；通(tōng)過多(duō)元化(huà)經營，特别是橫(héng)向和(hé)縱(zòng)向的并(bìng)購，可以減少競(jìng)争對(duì)手(shǒu)，增加市(shì)場份(fèn)額(é)，提高市(shì)場(chǎng)的壟斷性，使(shǐ)企業獲得(dé)協同效應。
　　卡特彼勒(lè)的多元化是其(qí)長盛不(bú)衰(shuāi)的動(dòng)力。卡(kǎ)特彼勒工(gōng)程機械設(shè)備(bèi)産(chǎn)品已涵蓋大多(duō)數主力品種。路面機械、鏟土運(yùn)輸機械(xiè)、起重機(jī)、土木橋涵工程機械、發動機等(děng)均是其(qí)主要銷(xiāo)售産品，其産品(pǐn)線寬度(dù)及單一(yī)産品銷售(shòu)收入(rù)和規(guī)模遠大于(yú)日本小松、美國特雷(léi)克斯等國(guó)際(jì)競争對(duì)手和(hé)我國(guó)國内企(qǐ)業(yè)。卡特彼勒(lè)憑借其完善(shàn)的産品(pǐn)線在終端用戶(hù)中(zhōng)建立起了較(jiào)為分散和多樣化的客戶結構，避免了單(dān)一市(shì)場過大的風險，也充分發揮了(le)其品牌效應、市(shì)場控制力(lì)和協同效應(yīng)。
　　産(chǎn)業鍊(liàn)上下(xià)遊整(zhěng)合是(shì)大勢所趨
　　對産(chǎn)業鍊(liàn)上下遊的(de)整合，上遊(yóu)将着重構建(jiàn)技(jì)術研(yán)發平(píng)台，突破液(yè)壓(yā)元件的國産(chǎn)化問題，争(zhēng)取完(wán)成液壓(yā)泵(bèng)、馬達(dá)、液壓閥、液壓油(yóu)缸的(de)産業化，下(xià)遊可以(yǐ)整合配(pèi)件銷售和(hé)海内外的代理銷售(shòu)體系，加(jiā)大公司(sī)銷售(shòu)網絡的全(quán)球布局。
　　關(guān)鍵零(líng)部件的控制(zhì)能(néng)力成為未來競(jìng)争的一項重要砝碼(mǎ)。
　　安(ān)徽合力(lì)集團收購(gòu)寶雞(jī)合力叉(chā)車廠、安(ān)徽叉(chā)車集團公(gōng)司蚌埠(bù)液力機(jī)械廠(chǎng)和(hé)安徽叉(chā)車集團公司安慶車橋廠(chǎng)等同(tóng)類公司和(hé)叉車(chē)零部(bù)件(jiàn)企業；柳(liǔ)工收購柳(liǔ)州柳(liǔ)工機械附件制(zhì)造有限公司、柳州工程機械福(fú)利廠，推動(dòng)零部(bù)件業(yè)務(wù)同(tóng)步快速發展，以提高(gāo)公司(sī)整(zhěng)體核心(xīn)競争力，同(tóng)時延(yán)伸産(chǎn)業(yè)鍊(liàn)打造(zào)北部工程機械基地(dì)。
　　技術提升(shēng)是卓越之(zhī)道
　　保(bǎo)持技(jì)術創新和(hé)提升，持(chí)續(xù)地投(tóu)入大(dà)量研發費(fèi)用(yòng)，維持産(chǎn)品設(shè)計開發，形(xíng)成良(liáng)好的循環機制(zhì)是卡特(tè)彼勒等(děng)國際工程(chéng)機械(xiè)巨頭得(dé)以保持(chí)持續(xù)進步的源(yuán)動力。
2006年(nián)卡特彼(bǐ)勒研發(fā)費用達到創紀錄(lù)的13.47億美元，研發費用(yòng)開支占銷售收(shōu)入的比例為3.24%.即(jí)便在經(jīng)濟蕭條(tiáo)時期，卡特(tè)彼勒仍然重視科研(yán)項目，繼(jì)續(xù)推出(chū)新産品(pǐn)。1931年，卡特(tè)彼勒推(tuī)出(chū)了革命性(xìng)的60型(xíng)柴油(yóu)機，可将當(dāng)時的燃料費大(dà)幅減(jiǎn)低，為當時(shí)萎靡(mí)不振的(de)拖拉機(jī)市場(chǎng)打開了一(yī)條生路(lù)。正(zhèng)是公(gōng)司的研發體(tǐ)系(xì)幫助卡特(tè)彼勒(lè)渡過(guò)經濟危機(jī)的考驗，使其能(néng)夠挺立(lì)于(yú)世界(jiè)工程(chéng)機械之巅(diān)。同樣(yàng)，2007年柳(liǔ)工用(yòng)于技(jì)術創(chuàng)新與(yǔ)技術(shù)改造(zào)的費用為30548.27萬元，占營(yíng)業收入(rù)的4.02%.
　　在工(gōng)程機(jī)場(chǎng)行(háng)業，國(guó)内外(wài)的(de)差距集(jí)中反(fǎn)映在基礎(chǔ)部(bù)件技術水平(píng)方面(miàn)。因此，振興(xìng)工程機械(xiè)行業(yè)發展，就(jiù)應該把(bǎ)立足點放(fàng)在提升(shēng)基礎部件技(jì)術水平方(fāng)面來(lái)，加大技術(shù)創新(xīn)力度，并輔以政策性支持，這樣(yàng)才能從根(gēn)本上(shàng)提升(shēng)技術水(shuǐ)平(píng)，實現(xiàn)行業(yè)發展(zhǎn)。






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