關于渣漿(jiāng)泵的背葉片密(mì)封結構及原理

所謂(wèi)的渣漿(jiāng)泵背葉片密封由輪子(zǐ)背面的幾個徑向肋條組成。當輪子轉動時，液體(tǐ)被它的中心浮動(dòng)力甩出。如(rú)果車輪後部沒有曲線，則(zé)通過車(chē)輪和泵殼之間的間隙，即從車輪出口處的高壓(yā)側電流到低壓(yā)密封件，會(huì)産生一定的壓力，從而導(dǎo)緻洩(xiè)漏(lòu)這是不可能的。如果後葉片(piàn)安裝在(zài)車輪上(shàng)，由(yóu)于後葉片的(de)作用，洩漏液體也會受到離心力的影響(xiǎng)，并産生反向離心(xīn)壓(yā)力，以防止洩漏。如果壓力P與車輪輸出(chū)處(chù)的液體壓(yā)力P相對應(yīng)，則液體不會洩漏。在(zài)這種(zhǒng)情況(kuàng)下，形成(chéng)一個(gè)“等壓密封”。P：流出物(wù)被推回形成一個“負壓密封”，即烘烤(kǎo)葉片密封原理。然而(ér)，這種抗逆離心壓力洩漏(lòu)的方法隻能在旋轉(zhuǎn)狀态下工作(zuò)。當制動(dòng)速(sù)度或轉速降低時(shí)，逆流壓力法隻能在旋轉狀态下工作，密(mì)封能力将喪(sàng)失。因此，必須補充(chōng)包裝密封。同時，該裝置的另一個功能是使渣漿泵的軸向力部分平衡(héng)，降低(dī)了軸承的負荷。

但也存在一些問題(tí)，一是背葉片的存在帶來了額(é)外的(de)功耗，導緻效率下降；二是(shì)烘(hōng)培葉設計不當，會導緻密封裝置無法(fǎ)密封傳動裝置。介質，甚至它可以關閉介質，但能耗(hào)太高，甚至導緻包裝(zhuāng)密封中出現吸力現象。泵的正常運行受到影響，因此，必須将後葉密封(fēng)的設計(jì)與CFD分析相結合，以(yǐ)評估設計是否合理。