渣漿泵流(liú)量調節(jiē)這(zhè)五大方法(fǎ)你(nǐ)掌握了(le)嗎

調(diào)節渣漿泵流量的五種(zhǒng)方法：
　　
　　1、出(chū)口節流流量調節
　　
　　這(zhè)是比較(jiào)常(cháng)見的流量(liàng)調節方法(fǎ)之一。關閉(bì)出口(kǒu)管(guǎn)道上任何形(xíng)式(shì)的一些(xiē)閥門都(dōu)會增加(jiā)系統壓頭，所以(yǐ)系統壓頭(tóu)曲線(xiàn)會在(zài)小流量時與(yǔ)渣漿(jiāng)泵壓頭曲線(xiàn)相交。出(chū)口處的節流(liú)将工(gōng)作點(diǎn)移(yí)動到較(jiào)低的(de)效率(lǜ)點，并(bìng)且(qiě)在(zài)節(jiē)流閥處(chù)存在功(gōng)率損失(shī)。節流(liú)至(zhì)死(sǐ)點可(kě)能會導緻(zhì)泵中的液體過熱，可(kě)以(yǐ)使用旁路來(lái)保持必要的(de)最(zuì)小流速，或(huò)者可以使用(yòng)不同的調節裝置(zhì)。
　　
　　2、調節吸入(rù)口節流流(liú)量。
　　

　　那(nà)麼通過吸(xī)入管路中的節(jiē)流可以(yǐ)節省一(yī)些功(gōng)率。由(yóu)于出(chū)口(kǒu)節流(liú)會引起(qǐ)液體過熱或汽(qì)化，噴(pēn)氣發動機(jī)燃油渣漿泵常(cháng)采用(yòng)進口節流。在小(xiǎo)流量下，這(zhè)些泵的葉輪(lún)僅(jǐn)部分充(chōng)滿液體(tǐ)。因此，當出(chū)口節流時，輸入功率(lǜ)和溫升約(yuē)為葉(yè)輪全運(yùn)行位置(zhì)的1/30的凝結(jié)水泵的流(liú)量(liàng)通常由(yóu)浸沒深度控制，相當于入口節(jiē)流。這種特殊(shū)的(de)設計(jì)可(kě)以将這(zhè)些泵的(de)氣蝕損壞降(jiàng)低到微不(bú)足道的程度，但(dàn)能量水平也變(biàn)得相(xiàng)當(dāng)低(dī)。

3、調節(jiē)旁路(lù)調(diào)節
　　
　　全部(bù)或部分(fèn)流(liú)量可(kě)以從渣漿泵的(de)排放管道(dào)分流，并通(tōng)過旁(páng)通管(guǎn)引至(zhì)泵的吸入口或其(qí)它合适(shì)的點。一個(gè)或多(duō)個流量孔闆和(hé)合适的控(kòng)制閥(fá)可以安裝在旁(páng)路中。計量(liàng)旁路(lù)通常(cháng)用來減少(shǎo)鍋爐(lú)給水泵的流量(liàng)，主(zhǔ)要是為(wéi)了防止(zhǐ)過熱。如(rú)果旁(páng)通螺旋槳(jiǎng)泵的多(duō)餘流量(liàng)被用來代(dài)替出(chū)口節流閥(fá)，則可(kě)以節省相當大(dà)的功率。
　　
　　4、流(liú)量調(diào)節的(de)速度調節(jiē)
　　
　　用這種方法調(diào)節流量時(shí)，所需(xū)功率可降(jiàng)低，并(bìng)可消(xiāo)除流量調(diào)節過程中的過熱現(xiàn)象。汽輪機(jī)和内燃機(jī)可以很容(róng)易(yì)地适應速度調節(jiē)，隻需(xū)很少(shǎo)的額外費(fèi)用。各種機(jī)械、磁(cí)力、液壓傳(chuán)動裝(zhuāng)置以及(jí)dc和交流(liú)變速(sù)電(diàn)機都可(kě)以(yǐ)用(yòng)來調(diào)節速(sù)度。通常(cháng)變速(sù)電(diàn)機過于昂貴，隻有在(zài)特(tè)殊情況(kuàng)下經(jīng)過經濟研(yán)究(jiū)證(zhèng)明(míng)值得時(shí)，才能(néng)采(cǎi)用可調(diào)葉片調(diào)節。在研究了(le)安(ān)裝在葉(yè)輪前(qián)的可調導(dǎo)葉(yè)後，發現這種(zhǒng)方法在比轉(zhuǎn)速(sù)為5700(2.086)時對泵(bèng)的調節是(shì)有(yǒu)效(xiào)的。葉(yè)片可(kě)以(yǐ)産(chǎn)生正(zhèng)向預(yù)旋，從而降(jiàng)低壓(yā)頭、流(liú)量和效率。但(dàn)是隻有(yǒu)通過葉片才能(néng)獲得相對較小(xiǎo)的(de)調節效果。在(zài)壓頭不(bú)變、效率損失相對(duì)較小(xiǎo)的情況(kuàng)下，可以(yǐ)獲得較大(dà)的流(liú)量變化範(fàn)圍。
　　
　　5、流(liú)量調(diào)節補(bǔ)氣
　　
　　向(xiàng)渣漿(jiāng)泵吸(xī)入口(kǒu)供氣也是調節流量(liàng)的一種方(fāng)法，相對(duì)于出口(kǒu)節流可以節省(shěng)一些功率(lǜ)。一般(bān)來說，輸(shū)送(sòng)的液(yè)體中不希(xī)望有(yǒu)空(kōng)氣，空氣過多(duō)總有(yǒu)使泵失去(qù)填充壓頭的危(wēi)險，所以(yǐ)除少數(shù)場合(hé)外，這種方法在實踐中很(hěn)少使(shǐ)用(yòng)。